Urban elektrisk motorcykel

Cityryttare köper inga vridmomentsiffror. De köper vissheten att komma hem. DP-01 är byggd kring den idén: två avtagbara 72V 38Ah NCM-paket, vardera 17,3 kg, som tillsammans återvänder 150 km med konstanta 45 km/h. När en förpackning tar slut byter ryttaren den vid en depå eller bär den andra inomhus över natten. Ingen fast laddningspunkt krävs, vilket tar bort den enskilt största invändningen mot att köra en Urban Electric Motorcykel från en lägenhet på fjärde våningen.

Den bakre navmotorn är klassad 3 kW med en topp på 6,3 kW och 140 Nm vridmoment. Det räcker för en 95 km/h topp och en 15-graders stigning med en passagerare ombord, samtidigt som drivlinan är enkel. Det finns ingen kedja att spänna, ingen rem att byta och ingen växellådsolja. För en vagnparksförvaltare kollapsar underhållsschemat till däck, bromsbelägg och batterikontroller.

Ramens hållbarhet är där Dimentro spenderade riktiga pengar. Chassit med hög-kolstål med dubbla-vagga genomgick 120 miljoner stress- och vibrationscykler och ett 240-timmars saltspraytest innan det släpptes. Robotsvetsning håller sömmellanrum till 0,5-1 mm, så panelinriktningen förblir konsekvent över batcher. Importörer som säljer till kuststäder - Alger, Jakarta, Valencia - ser mycket färre korrosionsklagomål som ett resultat.

Lastkapaciteten är beräknad till 264 kg. Två vuxna, en topp-låda och en vecka med matvaror ligger fortfarande inom gränsen, vilket är anledningen till att DP-01 fungerar som en familjemaskin på marknader där en cykel tjänar ett helt hushåll. Markfrigången är 164 mm, tillräckligt för farthinder och trasig asfalt utan att skrapa batterifacket.

Dagliga användbarhetsdetaljer täcks. En TFT-dash auto-justerar ljusstyrkan och växlar mellan mörkt och ljust läge, förblir läsbar vid middagstid och vid midnatt. Starten är nyckellöst - NFC-kort, telefonapp, fjärrkontroll eller den fysiska nyckeln fungerar, så en borttappad fob strandar aldrig en ryttare. Full LED-belysning har E-Mark-certifiering i KLASS D-ljusstyrka, och en 20--liters toppbox medföljer som standard.

Debiteringsflexibilitet är viktigt för exportorder. Den medföljande laddaren accepterar 220V eller 110V ingång, så samma lager skickas till Europa, Mellanöstern och Latinamerika utan en variantbyte. En full laddning tar 3,8 timmar, eller 2,5 timmar med den valfria snabbladdaren. Båda paketen har IP67-skydd mot vatten och damm, och FOC-vektorkontrollern håller gasresponsen jämn oavsett laddningstillstånd.

För distributörer är DP-01 volymmodellen i DP-raden. En Urban Electric Motorcykel måste sälja på löpande kostnader lika mycket som på specifikation, och den här gör det: den delar sitt batterisystem, styrenhet, belysningsset och display med DP-03, så en delhylla täcker båda. Köpare som behöver mer kraft kliver upp till mitten av DP-03; köpare som behöver förutsägbara driftskostnader stannar här.